Category: россия

Category was added automatically. Read all entries about "россия".

С днём нефтяника!



К празднику обычно вспоминают первооткрывателей сибирской нефти (Рауля-Юрия Георгиевича Эрвье, Фармана Курбан оглы Салманова), а я решил написать статью о первых пятилетках, когда в сибирскую тайгу приехало около 1 млн человек. На несколько лет Сибирь стала островком экономической свободы, где можно было легально заработать много денег - зарплаты назначались без оглядки на советские нормативы. Но давались эти деньги очень нелегко, условия жизни и работы были тяжелейшие. Журналу, для которого писал, текст не понравился, статью опубликовала только "Нефтянка". Почитайте, если будет желание - http://neftianka.ru/sibirskaya-neft/ .

Пробились буры, бездну вскрыл алмаз —
И нефть из скважин бьёт фонтаном мысли,
Становится энергиею масс
В прямом, и то же — в переносном смысле.

Угар победы, — пламя не угробь!
И ритма не глуши, копытный дробот!
Излишки нефти стравливали в Обь,
Пока не проложили нефтепровод.

И пусть мои стихи верны на треть,
Пусть уличён я в слабом разуменьи,
Но нефть — свободна, не могу не петь
Про эту революцию в Тюмени.

В.Высоцкий

"Бирюза", Овощебаза, далее - Кремль



Строительство объекта началось в 80-е годы прошлого столетия. Участок огородили забором и вырыли котлован. Днём и ночью грузовики ехали на стройку по специально проложенной дороге и вывозили грунт. Ночью яркий свет фар был виден издалека. Потом вдоль дороги появились фонари. Иногда водители останавливались на обочине, чтобы продать немного солярки местным жителям. На вопрос, откуда берётся столько земли, отвечали - "так там до самого Кремля дорогу роют". "Но вам того знать не положено", - добавляли они. Несмотря на режим секретности, местные почему-то всё знали.



Потом в интернете появились карты, на которых обозначен этот туннель, а вся система получила название "Метро-2". Бывший мэр Москвы Юрий Лужков одно время даже предлагал использовать "Метро-2" в качестве гражданского транспорта. Главные препятствия заключаются в том, что тоннель однопутный и не электрифицирован.

"Транснефть" очень хочет построить трансбалканский нефтепровод

РОССИЯ БУДЕТ НАСТАИВАТЬ НА ПРОДОЛЖЕНИИ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА "БУРГАС- АЛЕКСАДРУПОЛИС" ПРИ МИНИМИЗАЦИИ ЗАТРАТ ПО ПРОЕКТУ - "ТРАНСНЕФТЬ"
МОСКВА, 11 марта. /ИТАР-ТАСС/. Россия будет настаивать на продолжении реализации проекта "Бургас-Алексадруполис" при минимизации затрат по проекту. Об этом в интервью ИТАР-ТАСС заявил член Наблюдательного совета компании "Транс-Балкан Пайплайн" /Trans-Balkan Pipeline/, вице-президент "Транснефти" Михаил Барков.
Вопрос о будущем проекта будет обсуждаться во вторник на заседании Наблюдательного совета компании "Транс-Балкан Пайплайн", которая выступает оператором проекта и склоняется к его замораживанию. С российской стороны оператором является компания "Транснефть".


Очень хочется "Транснефти" поучаствовать в строительстве трубопровода в тёплых странах. Предполагается, что нефть будет по трубопроводам доставляться до Новороссийска, там отгружаться на танкеры, на танкерах доставляться до Бургаса, сливаться с танкеров, прокачиваться по нефтепроводу до Александруполиса, там снова загружаться на танкеры и доставляться в порты Южной Европы. Эта затейливая схема транспортировки будет иметь смысл в том случае, если потребность Европы в нефти возрастёт настолько, что турецкие проливы не справятся с пропуском танкеров. Но сейчас ситуция обратная - Европа снижает потребление нефти. Население Европы не увеличивается, автомобили становятся более экономными, производство переносится в Китай. Во всей Европе ощутимо растёт потребление нефти только в России, в связи с чем рост экспорта маловероятен. Нефтепровод в обход Босфора в таких условиях совершенно не нужен, в связи с чем Болгария приняла решение выйти из проекта.